Überblick

• Zur 1100er HR-Schwinge
• Unterschied 1100er und 1150er Schwinge
• Ich selbst habe mich für eine HR-Schwinge aus der 1150er (Link) entschieden.
• einige Details siehe "Scheibenbrems-Umbau"

Details bei der 1100er HR-Schwinge

• Quelle für das folgende: Link
• es gab eine "Modellpflege", die "spätere" Schwinge ist stabiler (Federbeinauge)
  • Gewicht: 3645 g (alt) <=> 3784 g (neu) - paßt zur Aussage "das Federbeinauge ist jetzt massiv"
• Fotos (alle aus og. Link). Die "bessere" Schwinge ist die mit den Verschmutzungen auf den Bildern unten.

1100er vs. 1150er Schwinge

• aus dem "Umbauleitfaden" von HPN (Ausgabe 2005):
  
  Ausgabe von 2016:
  
• was aus dieser Tabelle nicht hervorgeht: die 1100er Schwinge ist an den Schwingenlagern gemessen einige mm schmaler als die der 1150er. Folgen:
  • seitens HPN wird bei der Verwenung der 1100er-Schwinge an der linken Innenseite des Rahmens (siehe dazu Spurversatz / Motordrehung) am Schwingenlager eine Blechplatte aufgeschweißt, die das kompensiert (und die 1100er Schwinge also weiter nach rechts bringt).
    • Daher ist eine nachträglicher Umbau von 1100 auf 1150er Schwinge nicht ohne weiteres möglich - wenn also die Beine kürzer werden, hat man ein Problem . (Andersrum ist's eventuell denkbar - jedoch nicht geklärt!)
• auch die (untere) Aufnahme des Federbeins an der Schwinge ist bei den Schwingentypen unterschiedlich.
• die sog. "Schweißschwinge" von HPN entspricht geometrisch der 1100er.

Lagerbolzen vorne (Schwingenlager)

• dazu passend, wird bei der 1100er Schwinge der etwas längere Lagerbolzen der 1150er für die linke Seite geliefert:
  • 33172335110: dieser ist (laut realoem und maxbmw) original für 1150 bis zur 1200er (K25) passend, und wird von HPN bei der Montage der 1100er Schwinge verwendet (nur links, oder beidseits?)
    
  • 33172311074: dieser ist (laut realoem und maxbmw) original für die 1100er vorgesehen, wird aber seitens HPN für die 1150er Schwinge verwendet. (Vermutlich beidseits, re&li?)
    
• Verwendung bei den HPN-Sport-Varianten:
  

  	1100er Schwinge	1150er Schwinge
  links	33172335110 (von 1150er)	33172311074 (von 1100er)
  rechts	?	33172311074 (von 1100er)

Lagerbolzen am HAG

• die HAG-Gehäuse der 1100er und 1150er sind im Prinzip gleich, aber die Lagerbolzen dort sind wiederum unterschiedlich zwischen 1100 und 1150. Die Lagersitze sind identisch, aber die Gewinde sind unterschiedlich:
  

  	R1100 GS	R1150 GS
  links (innen)	33172311074	33172335110
  rechts (außen)	33172310890	33172335118

  Der rechte (von außen sichtbare) Lagerbolzen am HAG sieht anders aus. Er wird immer bündig eingeschraubt. (Nur die inneren Bolzen dienen zur Einstellung der Lagerluft / Vorspannung, und haben deswegen eine Kontermutter.)
  

• og. Tabelle trifft sowohl für die originalen R11xx zu, als auch für die jew. HPN-Sport-Varianten, weil der gesamte Hinterbau identisch ist.